وعلى الصعيد التقني، مثلت طائرة "سي إل-415" نقلة نوعية مقارنة بسابقتها "سي إل-215″، إذ زُودت بمحركات توربينية من طراز "برات آند ويتني كندا بي دبليو 123 إيه إف" (Pratt & Whitney Canada PW123AF) بدلا من محركات المكبس، كما حصلت على قمرة قيادة مزودة بأنظمة رقمية حديثة عززت كفاءتها التشغيلية.

وشهد الطراز تطوير عدة نسخ متخصصة شملت "سي إل-415″ (CL-415) الأساسية، و"سي إل-415 إم بي" (CL-415MP) متعددة المهام والمخصصة لعمليات البحث والإنقاذ، و"سي إل-415 جي آر" (CL-415GR)، إضافة إلى النسخة المطورة "سي إل-415 إي إيه إف" (CL-415EAF)، المعروفة باسم "المطافئ الجوية المعززة"، والتي تضمنت تحسينات مثل إضافة الجنيحات الطرفية (Winglets)، وزيادة أوزان التشغيل، وتزويد الطائرة بنظام حقن الرغوة، وشكلت الأساس الذي بُني عليه تطوير الطراز المستقبلي "دي إتش سي-515" (DHC-515).

أجرت "سي إل-415" أول رحلة لها في السادس من ديسمبر/كانون الأول 1993، ودخلت الخدمة التشغيلية عام 1994. وأثناء الفترة الممتدة بين عامي 1993 و2015، أُنتج ما يصل إلى 95 طائرة، بينما تورد بعض الإحصاءات رقما يبلغ 90 طائرة. وتوقف الإنتاج عام 2015 نتيجة انخفاض الطلب، قبل أن تعلن "دي هافيلاند كندا" إعادة إطلاق البرنامج لتلبية احتياجات مشغلي طائرات مكافحة الحرائق، لا سيما في أوروبا.

تتميز طائرة "كنادير سي إل-415" -المعروفة أيضا باسم "بومباردييه 415"- بمجموعة من الخصائص التقنية والتشغيلية التي جعلتها من أبرز الطائرات البرمائية المتخصصة في مكافحة حرائق الغابات، إذ تجمع بين القدرة على الإقلاع والهبوط من اليابسة والمسطحات المائية، وسرعة الاستجابة، وكفاءة تنفيذ المهام في البيئات الصعبة.

تعتمد الطائرة على محركين توربينيين من طراز "برات آند ويتني كندا بي دبليو 123 إيه إف"، يولد كل منهما قدرة تبلغ 2380 حصانا (1775 كيلوواط)، ويقودان مروحيتين رباعيتي الشفرات من طراز "هاميلتون ستاندرد 14 إس إف-19" (Hamilton Standard 14SF-19) بقطر يبلغ نحو 3.97 أمتار.

وفي مجال مكافحة الحرائق، تضم الطائرة خزانين للمياه بسعة إجمالية تصل إلى 6137 لترا، ويمكنها ملء خزاناتها بالكامل في غضون 12 ثانية فقط أثناء الانزلاق على سطح الماء. كما زُودت بخزانات رغوة بسعة 680 لترا مع نظام لخلط الرغوة، مما يعزز فعالية عمليات الإطفاء، وتستطيع تنفيذ ما يصل إلى 115 عملية إسقاط للمياه يوميا، بما يعادل نحو 690 ألف لتر.

ويبلغ طول الطائرة 19.82 مترا، في حين يصل باع جناحيها إلى 28.6 مترا، وارتفاعها إلى 8.9 أمتار. ويبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع من البر 19 ألفا و890 كيلوغراما، بينما يتراوح الحد الأقصى لوزن الإقلاع من الماء بين 17 ألفا و170 و17 ألفا و237 كيلوغراما، مع حمولة صافية تبلغ نحو 2900 كيلوغرام.

وتبلغ السرعة القصوى للطائرة 376 كيلومترا في الساعة، بينما تصل سرعة التحليق الاعتيادية إلى 333 كيلومترا في الساعة، ويصل مداها التشغيلي إلى 2443 كيلومترا. كما تستطيع التحليق على ارتفاع تشغيلي أقصى يبلغ 20 ألف قدم، في حين يصل الحد الأقصى لارتفاع تنفيذ عمليات سحب المياه إلى 8 آلاف قدم. وتتمتع أيضا بقدرات الإقلاع والهبوط القصير، مما يتيح تشغيلها من المدارج القصيرة وغير الممهدة والمواقع النائية.