تبلغ تكلفة الرسم الأمريكي المحتمل نحو 30 مليون دولار لناقلة نفط عملاقة، بافتراض حملها نحو مليوني برميل وبناء على أسعار النفط الحالية

وقالت الوكالة إن المصافي تسابقت منذ بداية الاضطرابات على تعويض الشحنات المفقودة من الشرق الأوسط بإمدادات بديلة، ما أدى إلى نقص حاد في السوق الفورية ورفع أسعار المنتجات النفطية، ولا سيما الديزل ووقود الطائرات وغاز النفط المسال.

ولا تستطيع خطوط الأنابيب البديلة استيعاب جميع صادرات الخليج، إذ تتراوح طاقتها المتاحة لتحويل النفط بعيدا عن المضيق بين 3.5 ملايين و5.5 ملايين برميل يوميا، مقارنة بنحو 20 مليون برميل تمر عبر هرمز في الظروف الطبيعية، حسب الوكالة.

تملك الولايات المتحدة قاعدة تصديرية كبيرة يمكنها توفير جزء من احتياجات المصافي الآسيوية؛ إذ قفزت صادرات الخام الأمريكية إلى مستوى قياسي بلغ 5.59 ملايين برميل يوميا خلال أبريل/نيسان الماضي، مقارنة بـ4.04 ملايين برميل يوميا في مارس/آذار، وفق أحدث البيانات الشهرية لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية.

ووصل إجمالي صادرات الولايات المتحدة من الخام والمنتجات النفطية وسوائل الغاز إلى مستوى قياسي قدره 13.6 مليون برميل يوميا في أبريل/نيسان، بزيادة 15% عن الرقم القياسي السابق المسجل في مارس/آذار، وعزت إدارة معلومات الطاقة الزيادة إلى ارتفاع الطلب العالمي على الإمدادات الأمريكية مع اضطراب التدفقات عبر هرمز.

وأفادت وكالة ستاندرد آند بورز غلوبال في مارس/آذار الماضي بأن زيادة طلب المصافي الآسيوية عقب الإغلاق الأول للمضيق رفعت العلاوات الفورية على خام غرب تكساس ميدلاند، مع تنافس المشترين في آسيا وأوروبا على البراميل المتاحة من الولايات المتحدة.

غير أن نقل الخام الأمريكي إلى آسيا يحتاج إلى رحلة أطول من المسافة بين موانئ الخليج والمصافي الآسيوية، ما يزيد أجور الناقلات وتكلفة الوقود والتمويل، خصوصا في ظل نقص السفن وارتفاع أسعار الشحن والتأمين المرتبطة بالحرب، وفق الوكالة.