وفي مقابلة مع صحيفة "ذا ناشيونال"، نشرت السبت، من سريره في أحد مستشفيات أبو ظبي، قال ماتشار، وكان رأسه وذراعه اليسرى مضمدين، إنه اعتقد في البداية أن الطائرة تعرضت لخلل خطير، قبل أن يدرك أنه يتعرض لهجوم وأن الموقف أصبح بالغ الخطورة.

وأوضح أنه حاول تحرير نفسه من أحزمة الأمان وصد الضربات بذراعه، قبل أن يمد يده نحو مقبض باب قمرة القيادة ويصرخ طلبا للنجدة، مشيرا إلى أن الضربات المتتالية على رأسه تسببت في فقدانه الوعي.

وكانت الرحلة "FZ1073" تحلق في المجال الجوي السعودي عندما هاجم مساعد الطيار قائد الرحلة بفأس الطوارئ، المحفوظ عادة داخل قمرة القيادة للاستخدام في الحالات الطارئة. وأدى الحادث، بحسب الرواية الواردة في التقرير، إلى هبوط الطائرة نحو 4900 متر خلال 30 ثانية، قبل أن يتمكن أفراد الطاقم من السيطرة على الموقف.

وتولى طياران آخران كانا على متن الطائرة قيادتها، وتمكنا من الهبوط بها بسلام في السعودية، فيما نُقل المشتبه به، وهو مواطن عماني، إلى الإمارات، حيث يقع مقر شركة فلاي دبي.

وذكرت النيابة العامة الإماراتية أن التحقيقات الأولية كشفت عن مخطط قالت إنه كان يستهدف السيطرة على الطائرة واستخدامها في تنفيذ هجوم انتحاري على مبنى المسافرين في مطار بن غوريون بتل أبيب. وأضافت أن المشتبه به استلهم مخططه من هجمات 11 سبتمبر 2001 في الولايات المتحدة، وفقا لنتائج التحقيق الجنائي الذي بدأ في الأول من أكتوبر.

وقال ماتشار إن أكثر ما أثار خوفه خلال الحادث كان انحدار مقدمة الطائرة بشدة، مضيفاً أنه لم يكن متأكداً من نجاته، لكنه لم يستسلم رغم خطورة الموقف.

وتسلط شهادته الضوء على اللحظات العصيبة التي عاشها طاقم الرحلة، والجهود المبذولة لاستعادة السيطرة على الطائرة وضمان هبوطها بسلام، وسط ملابسات لا تزال مرتبطة بنتائج التحقيقات الرسمية.

المصدر: وكالات

إقرأ المزيد