كانت خطوط السكك الحديدية الضيقة في إيطاليا تعتمد حتى الآن على قطارات الديزل بسبب الطبيعة الجغرافية الصعبة للمسارات، إذ إن المنحنيات الحادة والقيود المفروضة على الأوزان تجعل استخدام القطارات التقليدية الثقيلة أمرا غير عملي.

غير أن هذه العقبة جرى تجاوزها من خلال تطوير قطارات هيدروجينية خفيفة الوزن قادرة على العمل بكفاءة على هذه الخطوط الوعرة، مع الاستغناء عن الوقود الأحفوري وخفض الانبعاثات الضارة.

ويتميز القطار الجديد بتصميم تقني متطور يتناسب مع ظروف التشغيل الخاصة ومتطلبات السلامة المرتبطة باستخدام الهيدروجين. ويتألف من ثلاث عربات، تضم العربة الوسطى منظومة الطاقة التي تحتوي على خزانات الهيدروجين وخلايا الوقود المسؤولة عن توليد الكهرباء، بينما زُودت العربتان الأماميتان ببطاريات تُشحن من وحدة الطاقة ومحركات الدفع. وأسهم هذا التصميم في خفض الوزن بشكل ملحوظ، إذ لا يتجاوز الحمل على كل محور 11 طنا.