وأظهرت الاختبارات أن الوقود الجديد يتوافق مع المعايير البيئية لمنظمة الطيران المدني الدولي، وفقا لما أفادت به مجلة "العلوم في سيبيريا" التابعة لفرع سيبيريا في أكاديمية العلوم الروسية.

ويمتاز الكيروسين الحيوي بعدد من الخصائص مقارنة بالكيروسين المشتق من المنتجات النفطية. وتشمل المتطلبات الحديثة لمنظمة الطيران المدني الدولي، إلى جانب الحد من الانبعاثات الضارة، خفض مستويات الضوضاء الناتجة عن تشغيل الطائرات.

ودرس الباحثون هذا العامل أيضا، إذ يرتبط تغير مستوى ضغط الصوت بتركيب الوقود المستخدم، وبالتالي بمستوى الضوضاء الناتجة عن احتراقه. ويسهم غياب المركبات العطرية في خفض الضوضاء أثناء احتراق الوقود.

وأشار الباحثون إلى أن احتراق الكيروسين الحيوي، شأنه شأن الكيروسين النفطي، ينتج انبعاثات ضارة، إلا أن جزءا من هذه الانبعاثات يقابله امتصاص النباتات التي تستخدم مواد خام لإنتاج الوقود الحيوي لثاني أكسيد الكربون خلال نموها. وبذلك يمكن تحقيق دورة كربونية أكثر انغلاقا والحد من تراكم الانبعاثات في الغلاف الجوي مقارنة بالوقود الأحفوري.