وتعمل هذه التقنية على زيادة مدى السير بنسبة تتراوح بين 10% و18%، دون التأثير على راحة الدرّاج أو إحداث مقاومة مزعجة في أثناء قيادة الدراجة الكهربائية.

ويحل هذا التطوير المشكلة الأساسية التي تعاني منها الدراجات الكهربائية، وهي محدودية مسافة السير، مقارنة بالدراجات الكلاسيكية. ويتصل المولد بالعجلة الخلفية، حيث يحوّل الطاقة الميكانيكية الناتجة عن الدوران إلى طاقة كهربائية، ثم ينقل التيار الكهربائي إلى البطارية عبر وحدة التحكم (الكونترولر).

ووفقا لما نقلته صحيفة Gazeta.spb.ru أظهرت الاختبارات أن النظام يولّد تيارا كهربائيا بشدة تتراوح بين 0.3 و0.8 أمبير، وبقدرة تتراوح بين 7 و15 واط، دون أن يشكّل ذلك مقاومة ملحوظة للدرّاج.